Internationaal reizen met de trein moet even gemakkelijk worden als met je auto naar een buurland rijden

stefan stynen, treintrambus ; miguel vertriest, netwerk duurzame mobiliteit ; willy smeulders, european passengers’ federation ; steven clays, trage manieren ; joeri thijs, greenpeace ; géry baele, navetteurs. Be ; simon november, test-aankoop ; juliette walckiers, inter-environnement wallonie annoncering het weer is sinds enkele maanden – excusez le mot – hot. We moet minder fladderen en meer met de goederentrein reizen. Inmiddels het vrij autoverkeer van personen in europa voor automobilisten al jaren vanzelfsprekend is, geldt dat helaas niet voor wie met de goederentrein reist. 2 stefan stynen ( treintrambus ). © rv dat de binnenlandse goederentrein een openbare voorkomendheid is, menen we logisch. De nmbs vervoert je ieder uur voor een redelijke prijs naar essen, hamont, welkenraedt, quiévrain of de panne, iedereen ic-eindpunten vlak voor de grens. In een eengemaakt europa zou het toch een evidentie moet zijn dat die treinen voorts autorijden naar onderscheidenlijk roosendaal, weert, aken, valenciennes of duinkerke, waar reizigers naadloos kunnen overstappen op een binnenlandse goederentrein van onze buurlanden.